El Observatorio de Seguridad Vial (OSV) contabilizó 351 accidentes de tránsito en marzo de 2026, en los que 145 personas fallecieron y otras 456 resultaron lesionadas.
Del total de fallecidos, 113 eran hombres y 32 mujeres. Los motorizados encabezaron nuevamente la lista de víctimas fatales con 69 casos, lo cual representó el 49 % de los casos recabados por el OSV.
La estadística recopilada por la organización también documentó que el segundo lugar de los fallecidos por accidentes de tránsito durante el mes de marzo 2026 fue ocupado por los tripulantes del vehículo tipo moto (parrilleros) con 22 víctimas; seguido por los conductores de vehículos, con 15 hechos.
Factor humano fue la principal causa de los accidentes de tránsito en marzo
La cifra de decesos se vinculó estrechamente con el factor humano. De acuerdo con el OSV, el exceso de velocidad (57,40%) y la impericia (22,05%) causaron casi 8 de cada 10 siniestros.
Otros actores viales afectados fueron los peatones, víctimas frecuentes de arrollamientos, así como ciclistas y pasajeros de transporte público.
Sobre los lesionados, la organización menciona que al menos 456 personas sufrieron alguna lesión en medio de un hecho vial (289 hombres y 123 mujeres).
El informe detalla que el índice etario se concentra nuevamente en el rango de 20 a 24 años de edad (50 casos), seguido por el grupo de 15 a 19 años de edad con (40 registros).
Dónde y cuándo ocurrieron más accidentes de tránsito en marzo
El OSV destacó que la mayoría de los hechos se registró en horas de la mañana (82 casos), en un contexto marcado por la congestión vehicular y los traslados laborales.
En contraste, durante el fin de semana —de viernes a domingo— el riesgo se trasladó a la noche y la madrugada. En ese periodo, según la organización, disminuyeron las colisiones y atropellos, mientras aumentaron los derrapes y las salidas de vía, asociados a una menor circulación, el exceso de velocidad y el consumo de alcohol.
La periodista de investigación Rosibel González analizó estas cifras con énfasis en la prevención.
“Estamos ante un escenario donde 145 familias perdieron a un ser querido en eventos que, en su mayoría, pudieron evitarse. El dominio del exceso de velocidad como causa principal nos indica que la ley de tránsito se ignoró de forma sistemática”, explicó.
González subrayó que estos datos deben servir para ajustar la conducta en las vías, especialmente entre los motorizados, que representan más de la mitad de los vehículos involucrados. “No basta con la pericia técnica; se requiere conciencia sobre la vulnerabilidad propia y la de los peatones”, concluyó.
