Realizar los trabajos de mantenimiento anuales de un vehículo en Venezuela es un gasto importante a tener en cuenta en una economía en la que la inflación encarece el costo de los productos. Sin embargo, son trabajos necesarios para alargar la vida útil de los carros.
Cuando los conductores realizan el mantenimiento, no solo deben atender aspectos eléctricos y mecánicos, como el cambio de aceite, la revisión de frenos o la alineación y balanceo, sino también considerar la importancia de acudir a talleres formales que ofrezcan garantías por el trabajo realizado y utilicen repuestos de calidad.
Para el presidente de la Cámara Nacional de Talleres Mecánicos (Canatame), Gino Fileri, mantener un vehículo en condiciones óptimas en Venezuela puede costar actualmente entre los 170 y 400 dólares para servicios básicos preventivos anuales.
“Este monto puede incrementarse significativamente (hasta 800 o 1.000 dólares) si se incluyen neumáticos o reparaciones correctivas mayores como el kit de tiempo”, indicó en entrevista para El Diario.
Asimismo, Fileri realizó una comparativa entre los respuestos de los vehículos de acuerdo con su origen:
-Asiáticos (especialmente marcas chinas y coreanas): suelen ser los más competitivos en precio y cuentan con una alta disponibilidad en el mercado nacional.
-Norteamericanos: tienen un costo intermedio, valorados por su durabilidad en vehículos de carga y SUVs.
-Europeos: tienden a ser los más costosos debido a la logística de importación y la especificidad técnica de sus componentes.
Trabajos de mantenimiento y precios:
De acuerdo con Fileri, los trabajos de mantenimiento más comunes en Venezuela son los siguientes:
-Cambio de aceite y filtros: recomendado cada 5.000 km y se realiza para proteger la vida útil del motor del vehículo.
-Revisión de frenos: en caso de ser necesario, puede incluir rectificación de discos o tambores y sustitución de pastillas/bandas.
-Revisión del tren delantero y amortiguación: bujes, muñones y terminales.
-Alineación y balanceo: esenciales para evitar el desgaste prematuro de los neumáticos.
-Entonación mayor: limpieza de inyectores, cambio de bujías y reemplazo de conjunto de gasolina.
El costo puede variar dependiendo de si un vehículo es nuevo o usado
Además de los datos aportados por Canatame, el mecánico y taxista residenciado en Caracas Yansonin León mencionó que una variante que se debe tener en cuenta al momento de realizar mantenimiento y que puede influir en el costo es el servicio en concesionarias.
“En Venezuela, el mantenimiento promedio de un carro de agencia sacado de concesionaria se hace cada 5.000 km y tiene un costo aproximado de entre 350 y 700 dólares dependiendo de la marca. Mi hermano tiene una camioneta china de Dongfeng y le sale en 450 dólares el mantenimiento. Estos trabajos consisten en revisión general de vehículo y cambio de aceite y filtro”, detalló en entrevista para El Diario.
En el caso de los vehículos usados y si son carros pequeños o camionetas, León aseguró que el mantenimiento también puede presentar una variación en el costo de los trabajos.
“Desde mi experiencia personal, yo gasto en el carro aproximadamente unos 120 dólares mensuales, solo en mantenimiento. Esto teniendo en cuenta que debo hacer el cambio de aceite dos veces al mes porque también soy taxista”, añadió.
Por otro lado, consideró que hay otros trabajos que forman parte del mantenimiento preventivo, pero las personas no los hacen.
“Las transmisiones automáticas, dependiendo del modelo, te piden que cambies el aceite de transmisión a partir de los 70.000 km. Las sincrónicas cada 150.000 km se les deben cambiar el aceite. Hay piezas que se deben engrasar cada cierto tiempo, como bujes y lápices, pero las personas no las hacen tampoco”, insistió.
León señaló que un aceite de baja calidad puede costarte entre 7 y 12 dólares, pero uno de buena calidad puede costar 18 dólares, mientras que un filtro puede oscilar entre los 5 y 12 dólares. Además, recordó que cada 25.000 km se debe cambiar el filtro del aire.
El gasto en combustible
Además de los trabajos de mantenimiento de un vehículo, también es necesario tener en cuenta el costo mensual del combustible. Las tarifas varían dependiendo de si se llena el tanque con la Súper Premium (97 octanos) o la Estándar (91 y 95 octanos).
La gasolina Súper Premium es más estable y puede trabajar mejor en motores que ejercen mayor presión, como los de autos modernos, turboalimentados o de alto rendimiento., de acuerdo con información publicada en una nota previa realizada por El Diario.
Por su parte, la gasolina estándar es suficiente para la mayoría de los vehículos convencionales, cuyos motores no necesitan tanta resistencia en la combustión. Esto no significa que sea de menor calidad; simplemente está adaptada al tipo de motor que la mayoría de los conductores usa diariamente.
Factores que determinan el precio de mantenimiento
El presidente de Canatame señaló que el costo del servicio de los vehículos en 2026 está definido a través de la estructura de costos que todo taller debe tener y tiene en consideración lo siguiente:
-Carga fiscal y formalidad: los talleres legales deben cumplir con obligaciones tributarias y municipales que garantizan su respaldo, a diferencia de la informalidad que impera en algunas zonas que alcanza hasta un 80 %, según los datos de la cámara.
-Tecnología del vehículo: aquellos modelos con mayor electrónica o sistemas híbridos requieren escáneres especializados y personal más capacitado.
-Calidad de los insumos: el uso de lubricantes certificados y repuestos originales o de alta calidad impacta en el presupuesto inicial, pero reduce costos a largo plazo, indicó.
¿Por qué es importante el mantenimiento eléctrico?
El presidente de Canatame indicó que el mantenimiento preventivo no solo implica la parte mecánica, sino también el sistema eléctrico al cual describió como el «sistema nervioso» del carro.
En este sentido, detalló que el mantenimiento eléctrico incluye los siguientes trabajos:
-Diagnóstico con escáner (indispensable en vehículos modernos).
-Revisión de la batería, alternador y sistema de arranque.
-Verificación de la iluminación: este trabajo es esencial para manejar con seguridad en las carreteras nacionales, las cuales suelen tener deficiencias de alumbrado, aseguró.
Recomendaciones de Canatame
Desde la cámara, Gino Fileri instó a los usuarios a tener en cuenta lo siguiente antes del mantenimiento de un vehículo:
-Acudir a talleres afiliados a Cantame: esto garantiza que el establecimiento cuenta con RIF, RACDA (cumplimiento ambiental) y personal técnico calificado.
-Exigir la factura: esto es necesario para el cumplimiento de la normativa tributaria nacional.
-Garantía: un taller formal ofrece respaldo sobre el trabajo realizado.
-Verificar lubricantes: evitar productos de “dudosa procedencia” que puedan causar daños irreversibles al motor del vehículo.
-Prevenir antes que corregir: una inspección a tiempo puede minimizar hasta en un 98 % las fallas mecánicas graves.
En este primer trimestre de 2026, el presidente de Canatame, Gino Fileri, observó un “ligero crecimiento” en la actividad económica del sector, continuando la tendencia de expansión del 5 % al 8 %, vista en el cierre del año 2025. Sin embargo, reveló que la informalidad se mantiene como el mayor desafío.
“Estamos trabajando arduamente para que más establecimientos se sumen a la cámara, obteniendo así la validación institucional necesaria para ofrecer servicios de excelencia en todo el país”, concluyó.
