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- La Ley de Armonización Tributaria, que entró en vigencia en 2023, unificó los términos y criterios tributarios en todo el país, utilizando el euro como monto referencial para el pago de infracciones, aunque el cobro de la misma se debe reflejar en bolívares
En Venezuela el cobro de las infracciones se realiza tomando como referencia el euro debido a una ordenanza decretada en el año 2023 para la unificación de criterios tributarios. Cada municipio del Área Metropolitana de Caracas adaptó esta normativa para regular sus leyes en materia de asuntos cívicos, entre los que se encuentran la movilidad y el transporte.
Danny González, concejal de seguridad ciudadana del municipio Chacao, explicó para El Diario que la entrada en vigencia de la Ley Orgánica de Coordinación y Armonización de las Potestades Tributarias de los Estados y Municipios establece que todas las ordenanzas deben ser adaptadas a la moneda de mayor valor de circulación en Venezuela. González indicó que esta medida busca uniformar los criterios tributarios en todo el país.
El funcionario considera que esta acción facilita que no haya cambios constantes en la legislación y, a su juicio, evita las confusiones, por lo menos en materia de multas y tributación. Asimismo, aclaró que aunque el euro se utiliza como monto referencial para el pago de infracciones, no se cobra directamente en esa moneda y su pago debe reflejarse al equivalente en bolívares.
“Alguna vez ocurrió que Vargas (La Guaira) lo hacía de una manera, Valencia de otra y Caracas de forma diferente. La ley facilita la unificación de términos. Las personas pueden conocer que deben pagar un monto equivalente a la moneda de mayor valor, ya sea el euro, el dólar u cualquier otra moneda. Pero en este caso, sería el euro. Por eso digamos que hay un poco más de coherencia a nivel legislativo”, dijo el concejal.
González precisó que cada consejo municipal puede adecuar leyes y ordenanzas para regular asuntos ciudadanos. Señaló que, en el caso de la Alcaldía de Chacao, la comisión de seguridad ciudadana tiene un proceso en donde se buscan las leyes u ordenanzas, primero nacionales, para luego cotejar y establecer una media a partir de esa información. El funcionario opina que siempre tiene que existir un estándar que tenga coherencia con la situación socioeconómica del país.
“Mucha gente nos dice pongan (la multa) en 1.000 dólares, porque en Suiza ese es el monto, pero ya va, no estamos en Suiza, ni tenemos la economía de Suiza. Si el venezolano tuviera la capacidad, el ingreso económico de Suiza, las multas serían muchísimas más altas. Pero tiene que ser lógico, ¿por qué? porque si un venezolano que gana un sueldo mínimo, ¿cómo yo le pongo una multa de 500 dólares? ¿cuándo la va a pagar? No la va a pagar nunca. Yo tengo que garantizar que la persona tenga la capacidad de pagar”, expresó González.
El concejal insistió en que las multas deben ser proporcionales al ingreso de los ciudadanos para asegurar su efectividad. Señaló que el objetivo de las sanciones es tanto penalizar como disuadir conductas inapropiadas.
En ese sentido, afirmó que las regulaciones deben ser realistas y estar alineadas con la economía del país para fomentar el cumplimiento y la justicia en su aplicación, evitando cargas excesivas sobre los ciudadanos.
Comparativa de multas en Venezuela y el resto de países
En Caracas, una multa por pasar un semáforo en rojo puede oscilar entre 20 y 40 dólares. Esta cifra es proporcionalmente menor que en otras ciudades del mundo, pero se debe recordar el contexto socioeconómico del país.
Por ejemplo, en Miami, Estados Unidos, el costo de esta infracción puede llegar a estar entre 160 y 270 dólares, según la gravedad de la violación.
En Bogotá, Colombia, la multa por este mismo acto puede variar entre 250 y 280 dólares. En contraste, en Madrid, España, el importe de la multa se sitúa entre 190 y 200 euros.
Esta diferencia significativa en los montos de las multas sugiere una relación directa con el nivel de ingresos y el costo de vida en cada una de estas ciudades.
La lógica detrás de esta postura de establecer infracciones con montos elevados es que la multa debe ser lo suficientemente significativa para disuadir conductas inapropiadas, pero no tan alta que se vuelva imposible de pagar.
En este punto, el concejal Danny González reiteró que se debe garantizar que la persona tenga la capacidad de pagar la multa, o que al menos le duela económicamente, pero que pueda cumplir con la sanción.
Además, la adaptación de las regulaciones y sanciones a la realidad económica de cada país es crucial. En Venezuela, la economía y los ingresos de los ciudadanos han estado en constante fluctuación debido a factores económicos y políticos. Esto, a juicio de González, hace aún más crucial que las multas se mantengan en ciertos montos.
Salarios del sector privado y público en Venezuela
El Observatorio Venezolano de Finanzas (OVF) informó que, durante el primer trimestre de 2024, las remuneraciones del sector privado, referidas a el comercio y los servicios del Área Metropolitana de Caracas, reflejaron una mejora en comparación con este periodo en 2023.
El organismo precisó que las remuneraciones mensuales fueron las siguientes:
– Obreros: 205 dólares
– Profesionales y técnicos: 332 dólares
– Gerentes: 485 dólares
El observatorio señaló que, a pesar de estos datos, solo los gerentes pueden acceder a la compra de la canasta alimentaria, que se ubicó en 379 dólares durante el primer trimestre de 2024.
El salario mínimo legal y vigente para los empleados públicos es de Bs. 130 ($3,5).
Para González, la implementación de un sistema de multas debe ser proporcional al ingreso de los ciudadanos, por lo que se requiere una revisión constante. A su juicio, esto es particularmente importante en economías como la de Venezuela, donde la inflación y las realidades económicas pueden afectar la capacidad de pago de los ciudadanos de manera significativa.
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