La circulación de repuestos falsificados y la presencia de canales de distribución informales en el mercado automotor venezolano representan un desafío para la durabilidad del parque automotor, de acuerdo con los expertos.
Ante esta situación, fabricantes y representantes comerciales de la industria de autopartes han impulsado estrategias orientadas a la actualización de sus empaques, el uso de códigos de trazabilidad y el control de redes de importación directa.
En entrevista para Fedecámaras Radio, el representante de la firma NGK – Niterra do Brasil, Rafael Fortich, abordó la problemática de la falsificación en el país y detalló las acciones emprendidas por la compañía para proteger sus productos de consumo masivo, como las bujías.
“NGK está trabajando en eso, hemos cambiado el empaque, ahora tiene un nuevo diseño para tratar de minimizar un poco lo que es el producto falsificado, aunque lamentablemente ha crecido mucho en el mercado venezolano”, dijo el experto.
En ese sentido, Fortich recomendó a los consumidores evitar guiarse únicamente por ofertas de bajo costo o presentaciones aparentes, debido a que el uso de componentes no certificados genera fallas operativas en los motores y pérdidas económicas adicionales.
“Principalmente yo lo que trato de pedirles, más que todo a nuestro consumidor final, es no creer en ese empaque. Tú no sabes qué estás comprando y el daño que le puedes ocasionar a tu motor porque compran un producto que está en un dólar, sale económico y piensan que están comprando es la caja que por fuera se parece a la de nosotros”, agregó.
Capacitación del sector
El representante de NGK enfatizó la importancia de concientizar tanto a los usuarios como a los trabajadores de los talleres mecánicos, quienes resultan perjudicados al instalar repuestos falsificados por la pérdida de mano de obra y las garantías.
Asimismo, resaltó que la marca dicta talleres de formación técnica junto a sus importadores autorizados y ha desarrollado tecnologías específicas para vehículos que operan con sistemas de gas natural vehicular (GNV).
“Desarrollamos una bujía muy específica para el sistema gas, son las bujías green, de letra verde, ecológicas, que tienen un diseño especial en el electrodo central y en el de masa para que trabajen con el gas. A su vez también hemos hecho lanzamiento de unos nuevos tipos que son la G-Power que nos está yendo muy bien por su diseño de diámetro en la punta del electrodo central”, acotó el especialista.
Fortich reiteró que la compañía opera en Venezuela a través de ocho importadores oficiales e instó a los comerciantes y usuarios a verificar los canales legítimos antes de realizar compras.
“Puede adquirirlo a través de nuestros ocho importadores que están en nuestra página www.ngkntcap.com.br, puede ubicar quiénes son los importadores oficiales para Venezuela, están los nombres, los teléfonos. Para identificar el repuesto falsificado, para mí, lo mejor que podemos hacer es no comprar por precio”, señaló.
Importación directa y control de intermediarios
Por su parte, el representante comercial de Cauplas Venezuela, José Mereb, expuso la dinámica comercial en la línea de mangueras y elementos flexibles para motores a gasolina y diésel.
El vocero explicó que la compañía, con plantas en Argentina, Brasil y México, mantiene la incorporación constante de nuevos códigos adaptados a las exigencias tecnológicas de los ensambladores.
“Tenemos aproximadamente cuatro años que nos iniciamos en el mercado de Venezuela. Hemos incorporado aproximadamente 2.500 códigos, tanto para motores diésel como para motores de gasolina, y hacemos incorporación de productos, agregamos un promedio de 50 a 100 piezas mensuales”, añadió el experto.
Además, destacó que la estructura de comercialización implementada en el país busca recortar las cadenas de reventa informal, para permitir la fijación de precios competitivos y el acceso a garantías de fábrica para el comerciante y el usuario final.
“En el caso de nuestro sistema de distribución, para Venezuela tenemos cuatro importadores que compran directo en la casa matriz. Cuando un autopartista o un detal está comprando, el único intermediario es el distribuidor, aquí no hay revendedores y eso no encarece el precio del producto”, dijo Mereb.
Ampliación del catálogo
El representante de Cauplas precisó que la empresa ha expandido la oferta de elementos flexibles en el mercado local para abarcar zonas críticas del motor que requieren compuestos y construcciones especiales, y así responder a la demanda de los comercios y talleres especializados.
“El tema importante que viene haciendo consulta el mercado es que por favor ofrezcamos no solamente mangueras superior e inferior de radiador, que ofrezcamos las otras que están en el motor y las tenemos”, resaltó el especialista.
Frente a la dispersión de ofertas en el mercado informal, la articulación entre fabricantes y distribuidores oficiales se mantiene como la principal vía de contención para preservar el parque automotor nacional.
Los especialistas coincidieron en que este proceso garantiza que el mantenimiento preventivo responda a los estándares de rendimiento y seguridad exigidos por las ensambladoras.
